Différences entre versions de « Comparatif des différents modèles de voitures électriques »
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Ligne 3 : | Ligne 3 : | ||
== Dimensions == | == Dimensions == | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
− | ! Modèle || Longueur (m) || Largeur (m) || Hauteur (m) || Poids (kg) || [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tra%C3%AEn%C3%A9e Cx | + | ! Modèle || Longueur (m) || Largeur (m) || Hauteur (m) || Poids (kg) || [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tra%C3%AEn%C3%A9e Cx] || [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tra%C3%AEn%C3%A9e SCx] || Volume du coffre (l) |
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | ||
Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
|1.578 | |1.578 | ||
|1195 | |1195 | ||
− | | | + | | |
+ | |0.69 | ||
|260 | |260 | ||
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Ligne 18 : | Ligne 19 : | ||
|1.51 | |1.51 | ||
|1120 | |1120 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|350 | |350 | ||
Ligne 26 : | Ligne 28 : | ||
|1608 | |1608 | ||
|1065 | |1065 | ||
− | | | + | | |
+ | |0.706 | ||
|166 | |166 | ||
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Ligne 34 : | Ligne 37 : | ||
|1.65 | |1.65 | ||
|1285 | |1285 | ||
+ | | | ||
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|200 | |200 | ||
Ligne 42 : | Ligne 46 : | ||
|1.45 | |1.45 | ||
|1450 | |1450 | ||
− | |0.24 | + | |0.24 |
+ | | | ||
|455 | |455 | ||
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Ligne 50 : | Ligne 55 : | ||
|1.61 | |1.61 | ||
|1490 | |1490 | ||
− | | | + | | |
+ | |0.66 | ||
|340 | |340 | ||
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Ligne 58 : | Ligne 64 : | ||
|1.555 | |1.555 | ||
|1725 | |1725 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|501 | |501 | ||
Ligne 66 : | Ligne 73 : | ||
|1.610 | |1.610 | ||
|1080 | |1080 | ||
+ | | | ||
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|166 | |166 | ||
Ligne 74 : | Ligne 82 : | ||
|1.858 | |1.858 | ||
|2220 | |2220 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|440 | |440 | ||
Ligne 82 : | Ligne 91 : | ||
|1.550 | |1.550 | ||
|1945 (24 kWh)<br/> 1970 (30 kWh) | |1945 (24 kWh)<br/> 1970 (30 kWh) | ||
− | | | + | | |
+ | |0.64 | ||
|370<br/> 355 (Tekna) | |370<br/> 355 (Tekna) | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | ||
+ | | | ||
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Ligne 98 : | Ligne 109 : | ||
|1.600 | |1.600 | ||
|1065 | |1065 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|166 | |166 | ||
Ligne 105 : | Ligne 117 : | ||
|1.81 | |1.81 | ||
|1.80 | |1.80 | ||
+ | | | ||
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Ligne 114 : | Ligne 127 : | ||
|1.458 | |1.458 | ||
|1605 | |1605 | ||
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+ | |0.67 | ||
|317 | |317 | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | ||
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|1,562 | |1,562 | ||
|1468 (22 kWh)<br/> 1480 (41 kWh) | |1468 (22 kWh)<br/> 1480 (41 kWh) | ||
− | | | + | | |
+ | |0.75 | ||
|388 | |388 | ||
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Ligne 137 : | Ligne 153 : | ||
|1559 (2012)<br/> 1663 (2017) | |1559 (2012)<br/> 1663 (2017) | ||
|1558 (2012)<br/> 1555 (2017) | |1558 (2012)<br/> 1555 (2017) | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3] | ||
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Ligne 150 : | Ligne 168 : | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S] | ||
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Ligne 158 : | Ligne 177 : | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X] | ||
+ | | | ||
| | | | ||
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Ligne 170 : | Ligne 190 : | ||
|1,127 | |1,127 | ||
|1305 | |1305 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| / | | / | ||
Ligne 178 : | Ligne 199 : | ||
|1.45 | |1.45 | ||
|1585 | |1585 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|341 | |341 | ||
Ligne 186 : | Ligne 208 : | ||
|1.489 | |1.489 | ||
|1139 | |1139 | ||
+ | | | ||
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|250 | |250 |
Version du 19 août 2017 à 08:05
Cette page donne un comparatif des voitures électriques les plus répandues en France.
Dimensions
Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Poids (kg) | Cx | SCx | Volume du coffre (l) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3.999 | 1.775 | 1.578 | 1195 | 0.69 | 260 | |
Bolloré Bluecar | 3.65 | 1.70 | 1.51 | 1120 | 350 | ||
Citroën C0 | 3.475 | 1.792 | 1608 | 1065 | 0.706 | 166 | |
Citroën e-Mehari | 3.81 | 1.87 | 1.65 | 1285 | 200 | ||
Hyundai Ioniq | 4.47 | 1.82 | 1.45 | 1450 | 0.24 | 455 | |
Kia Soul EV | 4.12 | 1.88 | 1.61 | 1490 | 0.66 | 340 | |
Mercedes-Benz B250 e | 4.36 | 1.785 | 1.555 | 1725 | 501 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3.475 | 1.475 | 1.610 | 1080 | 166 | ||
Nissan e-NV200 | 4.560 | 1.755 | 1.858 | 2220 | 440 | ||
Nissan LEAF | 4.445 | 1.770 | 1.550 | 1945 (24 kWh) 1970 (30 kWh) |
0.64 | 370 355 (Tekna) | |
Opel Ampera-e | |||||||
Peugeot iOn | 3.374 | 1.800 | 1.600 | 1065 | 166 | ||
Peugeot Partner Tepee | 4.38 | 1.81 | 1.80 | 1350 | |||
Renault Fluence ZE | 4.748 | 1.813 | 1.458 | 1605 | 0.67 | 317 | |
Renault Kangoo ZE | |||||||
Renault ZOE | 4,084 | 1,730 | 1,562 | 1468 (22 kWh) 1480 (41 kWh) |
0.75 | 388 | |
Smart Fortwo | 2695 | 1559 (2012) 1663 (2017) |
1558 (2012) 1555 (2017) |
220 (2012) 260 (2017) | |||
Tesla Model 3 | |||||||
Tesla Model S | |||||||
Tesla Model X | |||||||
Tesla Roadster | 3,946 | 1,873 | 1,127 | 1305 | / | ||
Volkswagen e-Golf | 4.27 | 1.80 | 1.45 | 1585 | 341 | ||
Volkswagen e-Up! | 3.540 | 1.645 | 1.489 | 1139 | 250 |
Batterie et autonomie
Modèle | Capacité utile batterie (kWh) | Capacité totale batterie (kWh) | Autonomie selon NEDC (km) | Autonomie selon WLTC (km) | Type de batterie |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 22 kWh (60 Ah) 33 kWh (94 Ah) |
190 km (60 Ah) 300 km (94 Ah) |
Lithium-Ion | ||
Bolloré Bluecar | 30 kWh | 250 km | Lithium Métal Polymère | ||
Citroën C0 | 14.5 kWh | 150 km | Lithium-Ion | ||
Citroën e-Mehari | 30 kWh | 200 km | Lithium Métal Polymère | ||
Hyundai Ioniq | 28 kWh | 280 km | Lithium-Ion Polymère | ||
Kia Soul EV | 27 kWh | 250 km | Lithium-Ion Polymère | ||
Mercedes-Benz B250 e | 28 kWh | 200 km | Lithium-Ion | ||
Mitsubishi i MiEV | 16 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Nissan e-NV200 | 24 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Nissan LEAF | 24 kWh 30 kWh |
199 km (24 kWh) 250 km (30 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Opel Ampera-e | 60 kWh | 520 km | 380 km | Lithium-Ion | |
Peugeot Partner Tepee | 22.5 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Peugeot iOn | 16 kWh | 150 km | Lithium-Ion | ||
Renault Fluence ZE | 22 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Renault Kangoo ZE | 22 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Renault ZOE | 22 kWh (Q210, R240) 41 kWh (Q90, R90, R75) |
210 km (Q210) 240 km (R240) 370 km (Q90) 400 km (R90, R75) |
Lithium-Ion | ||
Smart Fortwo | 17.6 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | 59.5 kWh (60 kWh) 69 kWh (70 kWh) 72.5 kWh (75 kWh) 77.5 kWh (85 kWh) 82 kWh (90 kWh) 98 kWh (100 kWh) |
62 kWh (60 kWh) 71.5 kWh (70 kWh) 75 kWh (75 kWh) 82 kWh (85 kWh) 86 kWh (90 kWh) 102 kWh (100 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Tesla Model X | 69 kWh (70 kWh) 72.5 kWh (75 kWh) 82 kWh (90 kWh) 98 kWh (100 kWh) |
71.5 kwh (70 kWh) 75 kWh (75 kWh) 86 kWh (90 kWh) 102 kWh (100 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Tesla Roadster | 53 kWh | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Golf | 24.2 kWh (< 2017) 35.8 kWh (> 2017) |
190 km (24.2 kWh) 300 km (35.8 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Volkswagen e-Up! | 18.7 kWh | 160 km | Lithium-Ion |
Motorisation et performances
Modèle | Puissance (kW) | Vitesse max (km/h) | 0-50km/h (s) | 0-100km/h (s) | Transmission | Type de moteur |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 125 kW | Synchrone à aimants | ||||
Bolloré Bluecar | 35 kW | Synchrone à aimants | ||||
Citroën C0 | 49 kW | Propulsion | Synchrone à aimants | |||
Citroën e-Mehari | 50 kW | Synchrone à aimants | ||||
Hyundai Ioniq | 88 kW | Traction | Synchrone à aimants | |||
Kia Soul EV | 81 kW | Synchrone à aimants | ||||
Mercedes-Benz B250 e | 132 kW | |||||
Mitsubishi i MiEV | 49 kW | Propulsion | Synchrone à aimants | |||
Nissan e-NV200 | 109 kW | |||||
Nissan LEAF | 80 kW | Traction | Synchrone à aimants | |||
Opel Ampera-e | 150 kW | Traction | Synchrone à aimants | |||
Peugeot Partner Tepee | 49 kW | |||||
Peugeot iOn | 49 kW | Propulsion | Synchrone à aimants | |||
Renault Fluence ZE | 70 kW | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |||
Renault Kangoo ZE | 44 kW | Traction | ||||
Renault ZOE | 65 kW | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |||
Smart Fortwo | 55 kW | Synchrone à rotor bobiné | ||||
Tesla Model 3 | Asynchrone | |||||
Tesla Model S | Propulsion ou Intégrale (D) | Asynchrone | ||||
Tesla Model X | Asynchrone | |||||
Tesla Roadster | 215 kW | Propulsion | Asynchrone | |||
Volkswagen e-Golf | 85 kW (< 2017) 100 kW (> 2017) |
Traction | Synchrone à aimants | |||
Volkswagen e-Up! | 60 kW | Traction | Synchrone à aimants |
Recharge
Modèle | Puissance chargeur embarqué (kW) | Puissance charge rapide (kW) | Temps de recharge/puissance | Connecteurs | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3 kW AC (60 Ah) 7 kW AC (60 Ah avec option) 3 kW AC (94 Ah) 11 kW AC (94 Ah avec option) |
50 kW DC (< Juin 2016 avec option) 50 kW DC (> Juin 2016 de série) |
Type 2 et Combo CCS | Prolongateur d'autonomie en option | |
Bolloré Bluecar | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Citroën C0 | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Citroën e-Mehari | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Hyundai Ioniq | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Kia Soul EV | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Mercedes-Benz B250 e | 11 kW AC | NON | Type 2 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan e-NV200 | 3 kW AC (sans option) 7 kW AC (avec otpion) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan LEAF | 3 kW AC (< 2016 sans option) 7 kW AC (< 2016 avec otpion) 7 kW AC (>2016) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Opel Ampera-e | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 120 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Peugeot Partner Tepee | 3 kW AC | 50 kW DC (avec otpion) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Peugeot iOn | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Renault Fluence ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault Kangoo ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault ZOE | 43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
Type 2 | ||
Smart Fortwo | 3 kW AC 22 kW AC (avec option) |
22 kW AC (avec option) | Type 2 | ||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | 11 kW AC 22 kW AC (< Juin 2016 avec option) 16.5 kW AC (> Juin 2016 avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Model X | 11 kW AC 16.5 kW AC (avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Roadster | 7 kW AC | Type 2 | |||
Volkswagen e-Golf | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS | ||
Volkswagen e-Up! | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS |
Equipements
Modèle | Pompe à chaleur | GPS | Préconditionnement | Régulateur adaptatif | Connexion réseau |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | |||||
Bolloré Bluecar | |||||
Citroën C0 | |||||
Citroën e-Mehari | |||||
Hyundai Ioniq | |||||
Kia Soul EV | |||||
Mercedes-Benz B250 e | |||||
Mitsubishi i MiEV | |||||
Nissan e-NV200 | |||||
Nissan LEAF | |||||
Opel Ampera-e | |||||
Peugeot Partner Tepee | |||||
Peugeot iOn | |||||
Renault Fluence ZE | |||||
Renault Kangoo ZE | |||||
Renault ZOE | |||||
Smart Fortwo | |||||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | |||||
Tesla Model X | |||||
Tesla Roadster | |||||
Volkswagen e-Golf | |||||
Volkswagen e-Up! |
Liens utiles
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