Différences entre versions de « Comparatif des différents modèles de voitures électriques »
Sauter à la navigation
Sauter à la recherche
Ligne 431 : | Ligne 431 : | ||
== Recharge == | == Recharge == | ||
− | + | Les caractéristiques de recharge sont détaillées dans les [https://blog.acoze.org/la-recharge-des-ve-v2/ fiches de recharge des véhicules électriques] réalisées par [[ACOZE France]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Equipements == | == Equipements == | ||
Ligne 622 : | Ligne 438 : | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| Mercedes-Benz B250 e | | Mercedes-Benz B250 e | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [[Renault ZOE]] | | [[Renault ZOE]] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | ||
− | | | + | | || || || || |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− |
Version du 18 octobre 2020 à 10:52
Cette page donne un comparatif des voitures électriques les plus répandues en France.
Dimensions
Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Cx | SCx | Volume du coffre (l) |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3,999 | 1,775 | 1,578 | 0,69 | 260 | |
Bolloré Bluecar | 3,650 | 1,700 | 1,510 | 350 | ||
Citroën C0 | 3,475 | 1,792 | 1,608 | 0,71 | 166 | |
Citroën e-Mehari | 3,810 | 1,870 | 1,650 | 200 | ||
Hyundai Ioniq | 4,470 | 1,820 | 1,450 | 0,24 | 455 | |
Hyundai Kona | 4,180 | 1,800 | 1,570 | 332 | ||
Jaguar I-Pace | 4,680 | 2,140 | 1,560 | 0,29 | 656 + 27 (AV) | |
Kia Niro | 4,370 | 1,800 | 1,570 | 451 | ||
Kia Soul EV | 4,120 | 1,880 | 1,610 | 0,66 | 340 | |
Mercedes-Benz B250 e | 4,360 | 1,785 | 1,555 | 501 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3,475 | 1,475 | 1,610 | 166 | ||
Nissan e-NV200 | 4,560 | 1,755 | 1,858 | 440 | ||
Nissan LEAF | 4,445 | 1,770 | 1,550 | 0,64 | 370 / 355 (Tekna) | |
Opel Ampera-e | 4,166 | 1,765 | 1,596 | 381 | ||
Peugeot iOn | 3,374 | 1,800 | 1,600 | 166 | ||
Peugeot Partner Tepee | 4,380 | 1,810 | 1,800 | 1350 | ||
Renault Fluence ZE | 4,748 | 1,813 | 1,458 | 0,67 | 317 | |
Renault Kangoo ZE | 4,666 | 1,829 | 1,826 | 1300 | ||
Renault ZOE | 4,084 | 1,730 | 1,562 | 0,75 | 388 | |
Smart Fortwo 2012 | 2,695 | 1,559 | 1,558 | 220 | ||
Smart Fortwo 2017 | 2,695 | 1,663 | 1,555 | 260 | ||
Tesla Model 3 | 4,670 | 1,930 | 1,830 | 0,23 | ||
Tesla Model S | 4,970 | 1,964 | 1,445 | 774 + 150 (AV) | ||
Tesla Model X | 5,004 | 2,083 | 1,626 | |||
Tesla Roadster | 3,946 | 1,873 | 1,127 | / | ||
Volkswagen e-Golf | 4,270 | 1,800 | 1,450 | 341 | ||
Volkswagen e-Up! | 3,540 | 1,645 | 1,489 | 250 |
Batterie, masse et autonomie
Nota : l'autonomie donnée selon le cycle NEDC est très optimiste, car celui-ci est peu réaliste et représentatif des conditions réelles de circulation : sa vitesse moyenne est de 33 km/h, et il comporte des accélérations de 0 à 50 km/h en 26 secondes. On peut retirer 25 à 30% de l'autonomie NEDC pour obtenir une valeur plus représentative. Ce cycle est désormais remplacé par cycle WLTC, plus réaliste.
Modèle | Capacité utile (kWh) |
Capacité totale (kWh) |
Masse véhicule (kg) |
Autonomie NEDC (km) |
Autonomie WLTC (km) |
Type de batterie |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 (60 Ah) | 18,8 | 22 | 190 | Lithium-Ion | ||
BMW i3 (94 Ah) | 27,2 | 33 | 300 | Lithium-Ion | ||
Bolloré Bluecar | 30 | 250 | Lithium Métal Polymère | |||
Citroën C0 | 14,5 | 150 | Lithium-Ion | |||
Citroën e-Mehari | 30 | 200 | Lithium Métal Polymère | |||
Hyundai Ioniq | 28 | 280 | Lithium-Ion Polymère | |||
Hyundai Kona | 39,2 | 345 | 312 | Lithium-Ion Polymère | ||
Hyundai Kona | 64 | 546 | 482 | Lithium-Ion Polymère | ||
Jaguar I-Pace | 90 | 470 | Lithium-Ion | |||
Kia Niro (39 kWh) | 39,2 | Lithium-Ion Polymère | ||||
Kia Niro (64 Wh) | 64 | Lithium-Ion Polymère | ||||
Kia Soul EV | 27 | 250 | Lithium-Ion Polymère | |||
Mercedes-Benz B250 e | 28 | 200 | Lithium-Ion | |||
Mitsubishi i MiEV | 16 | 160 | Lithium-Ion | |||
Nissan e-NV200 | 24 | 170 | Lithium-Ion | |||
Nissan LEAF (24 kWh) | 24 | 199 | Lithium-Ion | |||
Nissan LEAF (30 kWh) | 30 | 250 | Lithium-Ion | |||
Opel Ampera-e | 60 | 520 | 380 | Lithium-Ion | ||
Peugeot Partner Tepee | 22,5 | 170 | Lithium-Ion | |||
Peugeot iOn | 16 | 150 | Lithium-Ion | |||
Renault Fluence ZE | 22 | 160 | Lithium-Ion | |||
Renault Kangoo ZE | 22 | 170 | Lithium-Ion | |||
Renault Kangoo ZE (2017) | 33 | 270 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (Q210) | 22 | 210 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (R240) | 22 | 240 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (Q90) | 41 | 370 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (R90) | 41 | 400 | Lithium-Ion | |||
Smart Fortwo | 17,6 | 160 | Lithium-Ion | |||
Tesla Model 3 (Std+) | 47,5 | 50 | 1684 | 409 | Lithium-Ion | |
Tesla Model 3 (Long Range) | 72,5 | 75 | 1931 | 560 | Lithium-Ion | |
Tesla Model S (75) | 72,5 | 75 | 480 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (75D) | 72,5 | 75 | 490 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (100D) | 98 | 102 | 632 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (P100D) | 98 | 102 | 613 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (75D) | 72,5 | 75 | 417 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (100D) | 98 | 102 | 565 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (P100D) | 98 | 102 | 542 | Lithium-Ion | ||
Tesla Roadster | 53 | Lithium-Ion | ||||
Volkswagen e-Golf (<2017) | 24,2 | 190 | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Golf (>2017) | 35,8 | 300 | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Up! | 18,7 | 160 | Lithium-Ion |
Motorisation et performances
Modèle | Puissance (kW) | Vitesse max (km/h) | 0-50km/h (s) | 0-100km/h (s) | Transmission | Type de moteur |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 125 kW | 130 km/h | 7.9 s (60 Ah) 8.1 s (94 Ah) |
Propulsion | Synchrone à aimants | |
Bolloré Bluecar | 35 kW | 110 km/h | 6.3 s (0-60 km/h) | Traction | Synchrone à aimants | |
Citroën C0 | 49 kW | 130 km/h | 5.9 s | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants |
Citroën e-Mehari | 50 kW | 110 km/h | 6.4 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Hyundai Ioniq | 88 kW | 165 km/h | 9.9 s (Sport) – 10.2 s (normal) | Traction | Synchrone à aimants | |
Hyundai Kona | 100 kW (39.2 kWh) 150 kW (64 kWh) |
155 km/h (39.2 kWh) 167 km/h (64 kWh) |
9.3 s (39.2 kWh) 7.6 s (64 kWh) |
Traction | synchrone à aimant permanent | |
Jaguar I-Pace | 294 kW | 200 km/h | 4.8 s | Intégrale | 2 moteurs à aimant permanent | |
Kia Niro | 100 kW (39.2 kWh) 150 kW (64 kWh) |
7.8 s (64 kWh) | Traction | |||
Kia Soul EV | 81 kW | 145 km/h | 12 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Mercedes-Benz B250 e | 132 kW | 160 km/h | 7.9 s | Propulsion | ||
Mitsubishi i MiEV | 49 kW | 130 km/h | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants | |
Nissan e-NV200 | 109 kW | 123 km/h | 14 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Nissan LEAF | 80 kW | 144 km/h | 11.5 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Opel Ampera-e | 150 kW | 150 km/h | 3.2 s | 7.3 s | Traction | Synchrone à aimants |
Peugeot Partner Tepee | 49 kW | |||||
Peugeot iOn | 49 kW | 130 km/h | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants | |
Renault Fluence ZE | 70 kW | 130 km/h | 13 s | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |
Renault Kangoo ZE | 44 kW 44 kW (R60) (2017) |
130 km/h | 5.1 s | 20.3 s (22 kWh) 22.6 s (33 kWh) (2017) |
Traction | |
Renault ZOE | 65 kW | 135 km/h | 13.5 s | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |
Smart Fortwo | 55 kW | 125 km/h (2012) 130 km/h (2017) |
11.5 s | Synchrone à rotor bobiné | ||
Tesla Model 3 | 192 kW (75 kWh) | 210 km/h 250 km/h (Long range) |
5.6 s/h 5.1 s (Long range) |
Propulsion | Asynchrone | |
Tesla Model S | 320 ch (75) 332 ch (75D) 422 ch (100D) 598 ch (P100D) |
225 km/h (75, 75D) 250 km/h (100D, P100D) |
4.6 s (75) 4.4 s (75D) 4.3 s (100D) 2.7 s (P100D) |
Propulsion ou Intégrale (D) | Asynchrone | |
Tesla Model X | 332 ch (75D) 422 ch (100D) 598 ch (P100D) |
210 km/h (75D) 250 km/h (100D, P100D) |
6.2 s (75D) 5 s (100D) 3.1 s (P100D) |
Intégrale | Asynchrone | |
Tesla Roadster | 215 kW | 212 km/h | 3.7 s | Propulsion | Asynchrone | |
Volkswagen e-Golf | 85 kW (< 2017) 100 kW (> 2017) |
140 km/h (< 2017) 150 km/h (> 2017) |
10.4 s (< 2017) 9.6 s (> 2017) |
Traction | Synchrone à aimants | |
Volkswagen e-Up! | 60 kW | 130 km/h | 12.4 s | Traction | Synchrone à aimants |
Recharge
Les caractéristiques de recharge sont détaillées dans les fiches de recharge des véhicules électriques réalisées par ACOZE France
Equipements
Modèle | Pompe à chaleur | GPS | Pré-conditionnement | Régulateur adaptatif | Connexion réseau |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | |||||
Bolloré Bluecar | |||||
Citroën C0 | |||||
Citroën e-Mehari | |||||
Hyundai Ioniq | |||||
Kia Soul EV | |||||
Mercedes-Benz B250 e | |||||
Mitsubishi i MiEV | |||||
Nissan e-NV200 | |||||
Nissan LEAF | |||||
Opel Ampera-e | |||||
Peugeot Partner Tepee | |||||
Peugeot iOn | |||||
Renault Fluence ZE | |||||
Renault Kangoo ZE | |||||
Renault ZOE | |||||
Smart Fortwo | |||||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | |||||
Tesla Model X | |||||
Tesla Roadster | |||||
Volkswagen e-Golf | |||||
Volkswagen e-Up! |