Différences entre versions de « Comparatif des différents modèles de voitures électriques »

De Encyclopédie Acoze
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== Motorisation et performances ==
 
== Motorisation et performances ==
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
−
! Modèle               || Puissance ([[Unités de puissance et d'énergie|kW]]) || Vitesse max (km/h) || 0-50km/h (s) || 0-100km/h (s) || Transmission || [[Moteur électrique|Type de moteur]]   
+
! Modèle || Puissance<br>([[Unités de puissance et d'énergie|kW]]) || Vitesse max<br>(km/h) || 0-50 km/h (s) || 0-100 km/h (s) || Transmission || [[Moteur électrique|Type de moteur]]   
 +
|-
 +
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3 (60 Ah)]
 +
|125 ||130 ||    ||7,9  ||Propulsion || Synchrone à aimants
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3]
−
|125 kW
+
|125 ||130 ||   ||8,1 ||Propulsion || Synchrone à aimants
−
|130 km/h
 
−
|
 
−
|7.9 s (60 Ah)<br/> 8.1 s (94 Ah)
 
−
|Propulsion
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar]
−
|35 kW
+
|35 ||110 ||   ||    ||Traction   || Synchrone à aimants
−
|110 km/h
 
−
|6.3 s (0-60 km/h)
 
−
|
 
−
|Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0]  
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0]  
−
|49 kW
+
|49 ||130 ||5,9 ||15,9 ||Propulsion || Synchrone à aimants
−
|130 km/h
 
−
|5.9 s
 
−
|15.9 s
 
−
| Propulsion
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari]  
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari]  
−
|50 kW
+
|50 ||110 ||6,4 ||    || Traction || Synchrone à aimants
−
|110 km/h
 
−
|6.4 s
 
−
|
 
−
|Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq]   
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq]   
−
|88 kW
+
|88 ||165 ||    ||9,9  || Traction || Synchrone à aimants
−
|165 km/h
 
−
|
 
−
|9.9 s (Sport) – 10.2 s (normal)
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona]   
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona (39 kWh)]   
−
|100 kW (39.2 kWh)<br/> 150 kW (64 kWh)
+
|100 ||155 ||    ||9,3  || Traction  || Synchrone à aimant
−
|155 km/h (39.2 kWh)<br/> 167 km/h (64 kWh)
+
|-
−
|
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona (64 kWh)] 
−
|9.3 s (39.2 kWh)<br/> 7.6 s (64 kWh)
+
|150 ||167 ||    ||7,6 || Traction || Synchrone à aimant
−
| Traction
 
−
|synchrone à aimant permanent
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_I-Pace Jaguar I-Pace]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_I-Pace Jaguar I-Pace]
−
|294 kW
+
|294 ||200 ||    ||4,8  ||Intégrale  ||2 synchrones à aimant
−
|200 km/h
+
|-
−
|
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro (39 kWh)]
−
|4.8 s
+
|100 ||    ||    ||    ||Traction  || Synchrone à aimant
−
|Intégrale
 
−
|2 moteurs à aimant permanent
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro]
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro (64 kWh)]
−
|100 kW (39.2 kWh)<br/> 150 kW (64 kWh)
+
|150 ||    ||    ||7,8 ||Traction   || Synchrone à aimant
−
|
 
−
|
 
−
|7.8 s (64 kWh)
 
−
|Traction
 
−
|
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV]  
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV]  
−
|81 kW
+
|81 ||145 ||    ||12   ||Traction   || Synchrone à aimants
−
|145 km/h
 
−
|
 
−
|12 s
 
−
|Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| Mercedes-Benz B250 e
 
| Mercedes-Benz B250 e
−
|132 kW
+
|132 ||160 ||    ||7,9 || Propulsion ||
−
|160 km/h
 
−
|
 
−
|7.9 s
 
−
|Propulsion
 
−
|
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV]
−
|49 kW
+
|49 ||130 ||    ||15,9 || Propulsion || Synchrone à aimants
−
|130 km/h
 
−
|
 
−
|15.9 s
 
−
| Propulsion
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200]
−
|109 kW
+
|109 ||123 ||    ||14   || Traction   || Synchrone à aimants
−
|123 km/h
 
−
|
 
−
|14 s
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF]
−
|80 kW
+
|80 ||144 ||    ||11,5 || Traction   || Synchrone à aimants
−
|144 km/h
 
−
|
 
−
|11.5 s
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e]
−
|150 kW
+
|150 ||150 ||3,2 ||7,3 || Traction   || Synchrone à aimants
−
|150 km/h
 
−
|3.2 s
 
−
|7.3 s
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee]
−
|49 kW
+
|49 ||   ||   ||    ||          ||
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn]
−
|49 kW
+
|49 ||130 ||    ||15,9 || Propulsion || Synchrone à aimants
−
|130 km/h
 
−
|
 
−
|15.9 s
 
−
| Propulsion
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE]  
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE]  
−
|70 kW
+
|70 ||130 ||    ||13  || Traction  || Synchrone à rotor bobiné
−
|130 km/h
+
|-
−
|
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE (22 kWh)]
−
|13 s
+
|44  ||130 ||5,1 ||20,3 || Traction  ||
−
| Traction
+
|-
−
| Synchrone à rotor bobiné
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE (33 kWh)]
 +
|44  ||130 ||5,1 ||22,6 || Traction  ||
 +
|-
 +
|| [[Renault ZOE] ]
 +
|65  ||135 ||    ||13,5 || Traction  || Synchrone à rotor bobiné
 +
|-
 +
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo (2012)] 
 +
|55  ||125 ||    ||11,5 ||            ||
 +
|-
 +
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo (2017)] 
 +
|55  ||130 ||    ||11,5 ||            || Synchrone à rotor bobiné
 +
|-
 +
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3 (Std+)]
 +
|260 ||225 ||    ||5,6  || Propulsion || Synchrone à aimants
 +
|-
 +
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3 (LR)]
 +
|330 ||233 ||    ||4,6  || Intégrale  || 2 synchrones à aimants
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE]
+
|| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (75)]
−
|44 kW<br/> 44 kW (R60) (2017)
+
|235 ||225 ||   ||4,6 || Propulsion || Asynchrone
−
|130 km/h
 
−
|5.1 s
 
−
|20.3 s (22 kWh)<br/> 22.6 s (33 kWh) (2017)
 
−
| Traction
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
| [[Renault ZOE]]
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (75D)]
−
|65 kW
+
|250 ||225 ||    ||4,4  || Intégrale  || 2 asynchrones
−
|135 km/h
 
−
|
 
−
|13.5 s
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à rotor bobiné
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo]
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (100D)]
−
|55 kW
+
|350 ||250 ||    ||4,3  || Intégrale  || 2 asynchrones
−
|125 km/h (2012)<br/> 130 km/h (2017)
 
−
|
 
−
|11.5 s
 
−
|
 
−
| Synchrone à rotor bobiné
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3]  
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (P100D)]
−
|192 kW (75 kWh)
+
|615 ||261 ||    ||2,7  || Intégrale  || 2 asynchrones
−
|210 km/h<br/> 250 km/h (Long range)
 
−
|
 
−
|5.6 s/h<br/> 5.1 s (Long range)
 
−
|Propulsion
 
−
| Asynchrone
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S]
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (75D)]
−
|320 ch (75)<br/> 332 ch (75D)<br/> 422 ch (100D)<br/> 598 ch (P100D)
+
|244 ||210 ||    ||6,2 || Intégrale || 2 asynchrones
−
|225 km/h (75, 75D)<br/> 250 km/h (100D, P100D)
 
−
|
 
−
|4.6 s (75)<br/> 4.4 s (75D)<br/> 4.3 s (100D)<br/> 2.7 s (P100D)
 
−
| Propulsion ou Intégrale (D)
 
−
| Asynchrone
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X]
+
|| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (100D)]
−
|332 ch (75D)<br/> 422 ch (100D)<br/> 598 ch (P100D)
+
|350 ||250 ||    ||5    || Intégrale  || 2 asynchrones
−
|210 km/h (75D)<br/> 250 km/h (100D, P100D)
+
|-
−
|
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (P100D)]
−
|6.2 s (75D)<br/> 5 s (100D)<br/> 3.1 s (P100D)
+
|615 ||250 ||    ||3,1  || Intégrale || 2 asynchrones
−
|Intégrale
 
−
| Asynchrone
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster]   
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster]   
−
|215 kW
+
|215 ||212 ||    ||3,7  || Propulsion || Asynchrone
−
|212 km/h
+
|-
−
|
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf (<2017)]
−
|3.7 s
+
|85  ||140 ||    ||10,4 || Traction  || Synchrone à aimants
−
| Propulsion
 
−
| Asynchrone
 
 
|-
 
|-
−
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf]
+
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf (>2017)]
−
|85 kW (< 2017)<br/> 100 kW (> 2017)
+
|100 ||150 ||   ||9,6 || Traction   || Synchrone à aimants
−
|140 km/h (< 2017)<br/> 150 km/h (> 2017)
 
−
|
 
−
|10.4 s (< 2017)<br/> 9.6 s (> 2017)
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|-
 
|-
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!]
 
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!]
−
|60 kW
+
|60 ||130 ||    ||12,4 || Traction   || Synchrone à aimants
−
|130 km/h
 
−
|
 
−
|12.4 s
 
−
| Traction
 
−
| Synchrone à aimants
 
 
|}
 
|}
  

Version du 18 octobre 2020 à 11:37

Cette page donne un comparatif des voitures électriques les plus répandues en France.

Dimensions

Modèle Longueur (m) Largeur (m) Hauteur (m) Cx SCx Volume du coffre (l)
BMW i3 3,999 1,775 1,578 0,69 260
Bolloré Bluecar 3,650 1,700 1,510 350
Citroën C0 3,475 1,792 1,608 0,71 166
Citroën e-Mehari 3,810 1,870 1,650 200
Hyundai Ioniq 4,470 1,820 1,450 0,24 455
Hyundai Kona 4,180 1,800 1,570 332
Jaguar I-Pace 4,680 2,140 1,560 0,29 656 + 27 (AV)
Kia Niro 4,370 1,800 1,570 451
Kia Soul EV 4,120 1,880 1,610 0,66 340
Mercedes-Benz B250 e 4,360 1,785 1,555 501
Mitsubishi i MiEV 3,475 1,475 1,610 166
Nissan e-NV200 4,560 1,755 1,858 440
Nissan LEAF 4,445 1,770 1,550 0,64 370 / 355 (Tekna)
Opel Ampera-e 4,166 1,765 1,596 381
Peugeot iOn 3,374 1,800 1,600 166
Peugeot Partner Tepee 4,380 1,810 1,800 1350
Renault Fluence ZE 4,748 1,813 1,458 0,67 317
Renault Kangoo ZE 4,666 1,829 1,826 1300
Renault ZOE 4,084 1,730 1,562 0,75 388
Smart Fortwo 2012 2,695 1,559 1,558 220
Smart Fortwo 2017 2,695 1,663 1,555 260
Tesla Model 3 4,670 1,930 1,830 0,23
Tesla Model S 4,970 1,964 1,445 774 + 150 (AV)
Tesla Model X 5,004 2,083 1,626
Tesla Roadster 3,946 1,873 1,127 /
Volkswagen e-Golf 4,270 1,800 1,450 341
Volkswagen e-Up! 3,540 1,645 1,489 250

Batterie, masse et autonomie

Nota : l'autonomie donnée selon le cycle NEDC est très optimiste, car celui-ci est peu réaliste et représentatif des conditions réelles de circulation : sa vitesse moyenne est de 33 km/h, et il comporte des accélérations de 0 à 50 km/h en 26 secondes. On peut retirer 25 à 30% de l'autonomie NEDC pour obtenir une valeur plus représentative. Ce cycle est désormais remplacé par cycle WLTC, plus réaliste.

Modèle Capacité utile
(kWh)		 Capacité totale
(kWh)		 Masse véhicule
(kg)		 Autonomie
NEDC (km)		 Autonomie
WLTC (km)		 Type de batterie
BMW i3 (60 Ah) 18,8 22 190 Lithium-Ion
BMW i3 (94 Ah) 27,2 33 300 Lithium-Ion
Bolloré Bluecar 30 250 Lithium Métal Polymère
Citroën C0 14,5 150 Lithium-Ion
Citroën e-Mehari 30 200 Lithium Métal Polymère
Hyundai Ioniq 28 280 Lithium-Ion Polymère
Hyundai Kona 39,2 345 312 Lithium-Ion Polymère
Hyundai Kona 64 546 482 Lithium-Ion Polymère
Jaguar I-Pace 90 470 Lithium-Ion
Kia Niro (39 kWh) 39,2 Lithium-Ion Polymère
Kia Niro (64 Wh) 64 Lithium-Ion Polymère
Kia Soul EV 27 250 Lithium-Ion Polymère
Mercedes-Benz B250 e 28 200 Lithium-Ion
Mitsubishi i MiEV 16 160 Lithium-Ion
Nissan e-NV200 24 170 Lithium-Ion
Nissan LEAF (24 kWh) 24 199 Lithium-Ion
Nissan LEAF (30 kWh) 30 250 Lithium-Ion
Opel Ampera-e 60 520 380 Lithium-Ion
Peugeot Partner Tepee 22,5 170 Lithium-Ion
Peugeot iOn 16 150 Lithium-Ion
Renault Fluence ZE 22 160 Lithium-Ion
Renault Kangoo ZE 22 170 Lithium-Ion
Renault Kangoo ZE (2017) 33 270 Lithium-Ion
Renault ZOE (Q210) 22 210 Lithium-Ion
Renault ZOE (R240) 22 240 Lithium-Ion
Renault ZOE (Q90) 41 370 Lithium-Ion
Renault ZOE (R90) 41 400 Lithium-Ion
Smart Fortwo 17,6 160 Lithium-Ion
Tesla Model 3 (Std+) 47,5 50 1684 409 Lithium-Ion
Tesla Model 3 (Long Range) 72,5 75 1931 560 Lithium-Ion
Tesla Model S (75) 72,5 75 480 Lithium-Ion
Tesla Model S (75D) 72,5 75 490 Lithium-Ion
Tesla Model S (100D) 98 102 632 Lithium-Ion
Tesla Model S (P100D) 98 102 613 Lithium-Ion
Tesla Model X (75D) 72,5 75 417 Lithium-Ion
Tesla Model X (100D) 98 102 565 Lithium-Ion
Tesla Model X (P100D) 98 102 542 Lithium-Ion
Tesla Roadster 53 Lithium-Ion
Volkswagen e-Golf (<2017) 24,2 190 Lithium-Ion
Volkswagen e-Golf (>2017) 35,8 300 Lithium-Ion
Volkswagen e-Up! 18,7 160 Lithium-Ion

Motorisation et performances

Modèle Puissance
(kW)		 Vitesse max
(km/h)		 0-50 km/h (s) 0-100 km/h (s) Transmission Type de moteur
BMW i3 (60 Ah) 125 130 7,9 Propulsion Synchrone à aimants
BMW i3 125 130 8,1 Propulsion Synchrone à aimants
Bolloré Bluecar 35 110 Traction Synchrone à aimants
Citroën C0 49 130 5,9 15,9 Propulsion Synchrone à aimants
Citroën e-Mehari 50 110 6,4 Traction Synchrone à aimants
Hyundai Ioniq 88 165 9,9 Traction Synchrone à aimants
Hyundai Kona (39 kWh) 100 155 9,3 Traction Synchrone à aimant
Hyundai Kona (64 kWh) 150 167 7,6 Traction Synchrone à aimant
Jaguar I-Pace 294 200 4,8 Intégrale 2 synchrones à aimant
Kia Niro (39 kWh) 100 Traction Synchrone à aimant
Kia Niro (64 kWh) 150 7,8 Traction Synchrone à aimant
Kia Soul EV 81 145 12 Traction Synchrone à aimants
Mercedes-Benz B250 e 132 160 7,9 Propulsion
Mitsubishi i MiEV 49 130 15,9 Propulsion Synchrone à aimants
Nissan e-NV200 109 123 14 Traction Synchrone à aimants
Nissan LEAF 80 144 11,5 Traction Synchrone à aimants
Opel Ampera-e 150 150 3,2 7,3 Traction Synchrone à aimants
Peugeot Partner Tepee 49
Peugeot iOn 49 130 15,9 Propulsion Synchrone à aimants
Renault Fluence ZE 70 130 13 Traction Synchrone à rotor bobiné
Renault Kangoo ZE (22 kWh) 44 130 5,1 20,3 Traction
Renault Kangoo ZE (33 kWh) 44 130 5,1 22,6 Traction
[[Renault ZOE] ] 65 135 13,5 Traction Synchrone à rotor bobiné
Smart Fortwo (2012) 55 125 11,5
Smart Fortwo (2017) 55 130 11,5 Synchrone à rotor bobiné
Tesla Model 3 (Std+) 260 225 5,6 Propulsion Synchrone à aimants
Tesla Model 3 (LR) 330 233 4,6 Intégrale 2 synchrones à aimants
Tesla Model S (75) 235 225 4,6 Propulsion Asynchrone
Tesla Model S (75D) 250 225 4,4 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Model S (100D) 350 250 4,3 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Model S (P100D) 615 261 2,7 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Model X (75D) 244 210 6,2 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Model X (100D) 350 250 5 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Model X (P100D) 615 250 3,1 Intégrale 2 asynchrones
Tesla Roadster 215 212 3,7 Propulsion Asynchrone
Volkswagen e-Golf (<2017) 85 140 10,4 Traction Synchrone à aimants
Volkswagen e-Golf (>2017) 100 150 9,6 Traction Synchrone à aimants
Volkswagen e-Up! 60 130 12,4 Traction Synchrone à aimants

Recharge

Les caractéristiques de recharge sont détaillées dans les fiches de recharge des véhicules électriques réalisées par ACOZE France

Equipements

Modèle Pompe à chaleur GPS Pré-conditionnement Régulateur adaptatif Connexion réseau
BMW i3
Bolloré Bluecar
Citroën C0
Citroën e-Mehari
Hyundai Ioniq
Kia Soul EV
Mercedes-Benz B250 e
Mitsubishi i MiEV
Nissan e-NV200
Nissan LEAF
Opel Ampera-e
Peugeot Partner Tepee
Peugeot iOn
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Renault ZOE
Smart Fortwo
Tesla Model 3
Tesla Model S
Tesla Model X
Tesla Roadster
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Up!
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