Différences entre versions de « Comparatif des différents modèles de voitures électriques »
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Ligne 385 : | Ligne 385 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | ||
|125 kW | |125 kW | ||
− | |130 | + | |130 km/h |
− | | | + | |- |
− | |7.9 (60 Ah)<br/> 8.1 (94 Ah) | + | |7.9 s (60 Ah)<br/> 8.1 s (94 Ah) |
|Propulsion | |Propulsion | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 393 : | Ligne 393 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | ||
|35 kW | |35 kW | ||
− | | | + | |110 km/h |
− | | | + | |6.3 s (0-60 km/h) |
− | | | + | |- |
− | | | + | |Traction |
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | ||
|49 kW | |49 kW | ||
− | | | + | |130 km/h |
− | | | + | |5.9 s |
− | | | + | |15.9 s |
| Propulsion | | Propulsion | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 409 : | Ligne 409 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | ||
|50 kW | |50 kW | ||
− | | | + | |110 km/h |
− | | | + | |6.4 s |
− | | | + | |- |
− | | | + | |Traction |
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | ||
|88 kW | |88 kW | ||
− | | | + | |165 km/h |
− | | | + | |- |
− | | | + | |9.9 s (Sport) – 10.2 s (normal) |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 425 : | Ligne 425 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | ||
|81 kW | |81 kW | ||
− | | | + | |145 km/h |
− | | | + | |- |
− | | | + | |12 s |
− | | | + | |Traction |
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
|- | |- | ||
| Mercedes-Benz B250 e | | Mercedes-Benz B250 e | ||
|132 kW | |132 kW | ||
− | | | + | |160 km/h |
− | | | + | |- |
− | | | + | |7.9 s |
− | | | + | |Propulsion |
| | | | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | ||
|49 kW | |49 kW | ||
− | | | + | |130 km/h |
| | | | ||
| | | | ||
Ligne 449 : | Ligne 449 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | ||
|109 kW | |109 kW | ||
− | |123 | + | |123 km/h |
− | | | + | |- |
− | |14 | + | |14 s |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 457 : | Ligne 457 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF] | ||
|80 kW | |80 kW | ||
− | |144 | + | |144 km/h |
| | | | ||
− | |11.5 | + | |11.5 s |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 481 : | Ligne 481 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | ||
|49 kW | |49 kW | ||
− | |130 | + | |130 km/h |
− | | | + | |- |
− | |15.9 | + | |15.9 s |
| Propulsion | | Propulsion | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 489 : | Ligne 489 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | ||
|70 kW | |70 kW | ||
− | |130 | + | |130 km/h |
− | | | + | |- |
− | |13 | + | |13 s |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à rotor bobiné | | Synchrone à rotor bobiné | ||
Ligne 513 : | Ligne 513 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | ||
|55 kW | |55 kW | ||
− | |125 (2012)<br/> 130 (2017) | + | |125 km/h (2012)<br/> 130 km/h (2017) |
− | | | + | |- |
− | |11.5 | + | |11.5 s |
| | | | ||
| Synchrone à rotor bobiné | | Synchrone à rotor bobiné | ||
Ligne 553 : | Ligne 553 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf] | ||
|85 kW (< 2017)<br/> 100 kW (> 2017) | |85 kW (< 2017)<br/> 100 kW (> 2017) | ||
− | |140 (< 2017)<br/> 150 (> 2017) | + | |140 km/h (< 2017)<br/> 150 km/h (> 2017) |
− | | | + | |- |
− | |10.4 (< 2017)<br/> 9.6 (> 2017) | + | |10.4 s (< 2017)<br/> 9.6 s (> 2017) |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants | ||
Ligne 561 : | Ligne 561 : | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | ||
|60 kW | |60 kW | ||
− | |130 | + | |130 km/h |
− | | | + | |- |
− | |12.4 | + | |12.4 s |
| Traction | | Traction | ||
| Synchrone à aimants | | Synchrone à aimants |
Version du 26 août 2017 à 07:45
Cette page donne un comparatif des voitures électriques les plus répandues en France.
Dimensions
Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Poids (kg) | Cx | SCx | Volume du coffre (l) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3.999 | 1.775 | 1.578 | 1195 | 0.69 | 260 | |
Bolloré Bluecar | 3.65 | 1.70 | 1.51 | 1120 | 350 | ||
Citroën C0 | 3.475 | 1.792 | 1608 | 1065 | 0.706 | 166 | |
Citroën e-Mehari | 3.81 | 1.87 | 1.65 | 1285 | 200 | ||
Hyundai Ioniq | 4.47 | 1.82 | 1.45 | 1450 | 0.24 | 455 | |
Kia Soul EV | 4.12 | 1.88 | 1.61 | 1490 | 0.66 | 340 | |
Mercedes-Benz B250 e | 4.36 | 1.785 | 1.555 | 1725 | 501 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3.475 | 1.475 | 1.610 | 1080 | 166 | ||
Nissan e-NV200 | 4.560 | 1.755 | 1.858 | 2220 | 440 | ||
Nissan LEAF | 4.445 | 1.770 | 1.550 | 1945 (24 kWh) 1970 (30 kWh) |
0.64 | 370 355 (Tekna) | |
Opel Ampera-e | |||||||
Peugeot iOn | 3.374 | 1.800 | 1.600 | 1065 | 166 | ||
Peugeot Partner Tepee | 4.38 | 1.81 | 1.80 | 1350 | |||
Renault Fluence ZE | 4.748 | 1.813 | 1.458 | 1605 | 0.67 | 317 | |
Renault Kangoo ZE | |||||||
Renault ZOE | 4,084 | 1,730 | 1,562 | 1468 (22 kWh) 1480 (41 kWh) |
0.75 | 388 | |
Smart Fortwo | 2695 | 1559 (2012) 1663 (2017) |
1558 (2012) 1555 (2017) |
220 (2012) 260 (2017) | |||
Tesla Model 3 | |||||||
Tesla Model S | 4.970 | 1.964 | 1.445 | 2000 (75) 2100 (75D) 2250 (100D) 2300 (P100D) |
150 (AV) 744 (AR) | ||
Tesla Model X | 5.004 | 2.083 | 1.626 | 2300 (75D) 2450 (100D) 2500 (P100D) |
|||
Tesla Roadster | 3,946 | 1,873 | 1,127 | 1305 | / | ||
Volkswagen e-Golf | 4.27 | 1.80 | 1.45 | 1585 | 341 | ||
Volkswagen e-Up! | 3.540 | 1.645 | 1.489 | 1139 | 250 |
Batterie et autonomie
Modèle | Capacité utile batterie (kWh) | Capacité totale batterie (kWh) | Autonomie selon NEDC (km) | Autonomie selon WLTC (km) | Type de batterie |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 18.8 kWh (60 Ah) 27.2 kWh (94 Ah) |
22 kWh (60 Ah) 33 kWh (94 Ah) |
190 km (60 Ah) 300 km (94 Ah) |
Lithium-Ion | |
Bolloré Bluecar | 30 kWh | 250 km | Lithium Métal Polymère | ||
Citroën C0 | 14.5 kWh | 150 km | Lithium-Ion | ||
Citroën e-Mehari | 30 kWh | 200 km | Lithium Métal Polymère | ||
Hyundai Ioniq | 28 kWh | 280 km | Lithium-Ion Polymère | ||
Kia Soul EV | 27 kWh | 250 km | Lithium-Ion Polymère | ||
Mercedes-Benz B250 e | 28 kWh | 200 km | Lithium-Ion | ||
Mitsubishi i MiEV | 16 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Nissan e-NV200 | 24 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Nissan LEAF | 24 kWh 30 kWh |
199 km (24 kWh) 250 km (30 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Opel Ampera-e | 60 kWh | 520 km | 380 km | Lithium-Ion | |
Peugeot Partner Tepee | 22.5 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Peugeot iOn | 16 kWh | 150 km | Lithium-Ion | ||
Renault Fluence ZE | 22 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Renault Kangoo ZE | 22 kWh | 170 km | Lithium-Ion | ||
Renault ZOE | 22 kWh (Q210, R240) 41 kWh (Q90, R90, R75) |
210 km (Q210) 240 km (R240) 370 km (Q90) 400 km (R90, R75) |
Lithium-Ion | ||
Smart Fortwo | 17.6 kWh | 160 km | Lithium-Ion | ||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | 72.5 kWh (75 kWh) 98 kWh (100 kWh) |
75 kWh (75 kWh) 102 kWh (100 kWh) |
480 km (75) 490 km (75D) 632 km (100D) 613 km (P100D) |
Lithium-Ion | |
Tesla Model X | 72.5 kWh (75 kWh) 98 kWh (100 kWh) |
75 kWh (75 kWh) 102 kWh (100 kWh) |
417 km (75D) 565 km (100D) 542 km (P100D) |
Lithium-Ion | |
Tesla Roadster | 53 kWh | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Golf | 24.2 kWh (< 2017) 35.8 kWh (> 2017) |
190 km (24.2 kWh) 300 km (35.8 kWh) |
Lithium-Ion | ||
Volkswagen e-Up! | 18.7 kWh | 160 km | Lithium-Ion |
Motorisation et performances
Modèle | Puissance (kW) | Vitesse max (km/h) | 0-50km/h (s) | 0-100km/h (s) | Transmission | Type de moteur |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 125 kW | 130 km/h | ||||
7.9 s (60 Ah) 8.1 s (94 Ah) |
Propulsion | Synchrone à aimants | ||||
Bolloré Bluecar | 35 kW | 110 km/h | 6.3 s (0-60 km/h) | |||
Traction | Synchrone à aimants | |||||
Citroën C0 | 49 kW | 130 km/h | 5.9 s | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants |
Citroën e-Mehari | 50 kW | 110 km/h | 6.4 s | |||
Traction | Synchrone à aimants | |||||
Hyundai Ioniq | 88 kW | 165 km/h | ||||
9.9 s (Sport) – 10.2 s (normal) | Traction | Synchrone à aimants | ||||
Kia Soul EV | 81 kW | 145 km/h | ||||
12 s | Traction | Synchrone à aimants | ||||
Mercedes-Benz B250 e | 132 kW | 160 km/h | ||||
7.9 s | Propulsion | |||||
Mitsubishi i MiEV | 49 kW | 130 km/h | Propulsion | Synchrone à aimants | ||
Nissan e-NV200 | 109 kW | 123 km/h | ||||
14 s | Traction | Synchrone à aimants | ||||
Nissan LEAF | 80 kW | 144 km/h | 11.5 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Opel Ampera-e | 150 kW | Traction | Synchrone à aimants | |||
Peugeot Partner Tepee | 49 kW | |||||
Peugeot iOn | 49 kW | 130 km/h | ||||
15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants | ||||
Renault Fluence ZE | 70 kW | 130 km/h | ||||
13 s | Traction | Synchrone à rotor bobiné | ||||
Renault Kangoo ZE | 44 kW | Traction | ||||
Renault ZOE | 65 kW | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |||
Smart Fortwo | 55 kW | 125 km/h (2012) 130 km/h (2017) | ||||
11.5 s | Synchrone à rotor bobiné | |||||
Tesla Model 3 | Asynchrone | |||||
Tesla Model S | Propulsion ou Intégrale (D) | Asynchrone | ||||
Tesla Model X | Asynchrone | |||||
Tesla Roadster | 215 kW | Propulsion | Asynchrone | |||
Volkswagen e-Golf | 85 kW (< 2017) 100 kW (> 2017) |
140 km/h (< 2017) 150 km/h (> 2017) | ||||
10.4 s (< 2017) 9.6 s (> 2017) |
Traction | Synchrone à aimants | ||||
Volkswagen e-Up! | 60 kW | 130 km/h | ||||
12.4 s | Traction | Synchrone à aimants |
Recharge
Modèle | Puissance chargeur embarqué (kW) | Puissance charge rapide (kW) | Temps de recharge/puissance | Connecteurs | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3 kW AC (60 Ah) 7 kW AC (60 Ah avec option) 3 kW AC (94 Ah) 11 kW AC (94 Ah avec option) |
50 kW DC (< Juin 2016 avec option) 50 kW DC (> Juin 2016 de série) |
Type 2 et Combo CCS | Prolongateur d'autonomie en option | |
Bolloré Bluecar | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Citroën C0 | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Citroën e-Mehari | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Hyundai Ioniq | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Kia Soul EV | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Mercedes-Benz B250 e | 11 kW AC | NON | Type 2 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan e-NV200 | 3 kW AC (sans option) 7 kW AC (avec otpion) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan LEAF | 3 kW AC (< 2016 sans option) 7 kW AC (< 2016 avec otpion) 7 kW AC (>2016) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Opel Ampera-e | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 120 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Peugeot Partner Tepee | 3 kW AC | 50 kW DC (avec otpion) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Peugeot iOn | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Renault Fluence ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault Kangoo ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault ZOE | 43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
Type 2 | ||
Smart Fortwo | 3 kW AC 22 kW AC (avec option) |
22 kW AC (avec option) | Type 2 | ||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | 11 kW AC 22 kW AC (< Juin 2016 avec option) 16.5 kW AC (> Juin 2016 avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Model X | 11 kW AC 16.5 kW AC (avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Roadster | 7 kW AC | Type 2 | |||
Volkswagen e-Golf | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS | ||
Volkswagen e-Up! | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS |
Equipements
Modèle | Pompe à chaleur | GPS | Préconditionnement | Régulateur adaptatif | Connexion réseau |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | |||||
Bolloré Bluecar | |||||
Citroën C0 | |||||
Citroën e-Mehari | |||||
Hyundai Ioniq | |||||
Kia Soul EV | |||||
Mercedes-Benz B250 e | |||||
Mitsubishi i MiEV | |||||
Nissan e-NV200 | |||||
Nissan LEAF | |||||
Opel Ampera-e | |||||
Peugeot Partner Tepee | |||||
Peugeot iOn | |||||
Renault Fluence ZE | |||||
Renault Kangoo ZE | |||||
Renault ZOE | |||||
Smart Fortwo | |||||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | |||||
Tesla Model X | |||||
Tesla Roadster | |||||
Volkswagen e-Golf | |||||
Volkswagen e-Up! |
Liens utiles
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