Différences entre versions de « Comparatif des différents modèles de voitures électriques »
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Nota : l'autonomie donnée selon le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nouveau_cycle_européen_de_conduite cycle NEDC] est très optimiste, car celui-ci est peu réaliste et représentatif des conditions réelles de circulation : sa vitesse moyenne est de 33 km/h, et il comporte des accélérations de 0 à 50 km/h en 26 secondes. On peut retirer 25 à 30% de l'autonomie NEDC pour obtenir une valeur plus représentative. Ce cycle est désormais remplacé par [https://fr.wikipedia.org/wiki/Procédure_d'essai_mondiale_harmonisée_pour_les_voitures_particulières_et_véhicules_utilitaires_légers cycle WLTC], plus réaliste. | Nota : l'autonomie donnée selon le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nouveau_cycle_européen_de_conduite cycle NEDC] est très optimiste, car celui-ci est peu réaliste et représentatif des conditions réelles de circulation : sa vitesse moyenne est de 33 km/h, et il comporte des accélérations de 0 à 50 km/h en 26 secondes. On peut retirer 25 à 30% de l'autonomie NEDC pour obtenir une valeur plus représentative. Ce cycle est désormais remplacé par [https://fr.wikipedia.org/wiki/Procédure_d'essai_mondiale_harmonisée_pour_les_voitures_particulières_et_véhicules_utilitaires_légers cycle WLTC], plus réaliste. | ||
− | {| class="wikitable sortable" | + | {|| class="wikitable sortable" |
− | ! Modèle | + | ! Modèle || Capacité utile<br/>([[Unités de puissance et d'énergie|kWh]]) || Capacité totale<br/>([[Unités de puissance et d'énergie|kWh]]) || Masse véhicule<br/>(kg) || Autonomie<br/>NEDC (km) || Autonomie<br/>WLTC (km) || Type de batterie |
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3] | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3 (60 Ah)] |
− | |18 | + | |18,8 ||22 || ||190 || ||Lithium-Ion |
− | | | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 BMW i3 (94 Ah)] |
− | | | + | |27,2 ||33 || ||300 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9_Bluecar Bolloré Bluecar] | ||
− | | | + | | ||30 || ||250 || ||Lithium Métal Polymère |
− | |30 | ||
− | | | ||
− | |250 | ||
− | | | ||
− | |Lithium Métal Polymère | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Citroën C0] | ||
− | | | + | | ||14,5 || ||150 || ||Lithium-Ion |
− | |14 | ||
− | | | ||
− | |150 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari Citroën e-Mehari] | ||
− | | | + | | ||30 || ||200 || ||Lithium Métal Polymère |
− | |30 | ||
− | | | ||
− | |200 | ||
− | | | ||
− | |Lithium Métal Polymère | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq Hyundai Ioniq] | ||
− | | | + | | ||28 || ||280 || ||Lithium-Ion Polymère |
− | |28 | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona] |
− | | | + | | ||39,2 || ||345 ||312 ||Lithium-Ion Polymère |
− | | | ||
− | |Lithium-Ion Polymère | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kona Hyundai Kona] | ||
− | | | + | | ||64 || ||546 ||482 ||Lithium-Ion Polymère |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion Polymère | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_I-Pace Jaguar I-Pace] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_I-Pace Jaguar I-Pace] | ||
− | | | + | | ||90 || || ||470 ||Lithium-Ion |
− | |90 | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro (39 kWh)] |
− | | | + | | ||39,2 || || || ||Lithium-Ion Polymère |
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro] | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro Kia Niro (64 Wh)] |
− | | | + | | ||64 || || || ||Lithium-Ion Polymère |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion Polymère | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Kia_Soul_EV Kia Soul EV] | ||
− | | | + | | ||27 || ||250 || ||Lithium-Ion Polymère |
− | |27 | ||
− | | | ||
− | |250 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion Polymère | ||
|- | |- | ||
| Mercedes-Benz B250 e | | Mercedes-Benz B250 e | ||
− | | | + | | ||28 || ||200 || ||Lithium-Ion |
− | |28 | ||
− | | | ||
− | |200 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Mitsubishi i MiEV] | ||
− | | | + | | ||16 || ||160 || ||Lithium-Ion |
− | |16 | ||
− | | | ||
− | |160 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_NV200 Nissan e-NV200] | ||
− | | | + | | ||24 || ||170 || ||Lithium-Ion |
− | |24 kWh | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF (24 kWh)] |
− | | | + | | ||24 || ||199 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF] | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF Nissan LEAF (30 kWh)] |
− | | | + | | ||30 || ||250 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bolt Opel Ampera-e] | ||
− | | | + | | ||60 || ||520 ||380 ||Lithium-Ion |
− | |60 | ||
− | | | ||
− | |520 | ||
− | |380 | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Partner_II#Electrique Peugeot Partner Tepee] | ||
− | | | + | | ||22,5 || ||170 || ||Lithium-Ion |
− | |22 | ||
− | | | ||
− | |170 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i_MiEV_-_Peugeot_iOn_-_Citro%C3%ABn_C-ZERO Peugeot iOn] | ||
− | | | + | | ||16 || ||150 || ||Lithium-Ion |
− | |16 | ||
− | | | ||
− | |150 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence Renault Fluence ZE] | ||
− | |22 | + | |22 || || ||160 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | |160 | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE] | ||
− | |22 | + | |22 || || ||170 || ||Lithium-Ion |
− | | | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo_II#Kangoo_ZE Renault Kangoo ZE (2017)] |
− | | | + | |33 || || ||270 || ||Lithium-Ion |
− | | | + | |- |
− | |Lithium-Ion | + | | [[Renault ZOE]] (Q210) |
+ | |22 || || ||210 || ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Renault ZOE]] (R240) | ||
+ | |22 || || ||240 || ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Renault ZOE]] (Q90) | ||
+ | |41 || || ||370 || ||Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [[Renault ZOE]] | + | | [[Renault ZOE]] (R90) |
− | | | + | |41 || || ||400 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Smart_Fortwo Smart Fortwo] | ||
− | | | + | | ||17,6 || ||160 || ||Lithium-Ion |
− | | | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3 (Std+)] |
− | | | + | |47,5 ||50 ||1684 || ||409 ||Lithium-Ion |
− | | | + | |- |
− | |Lithium-Ion | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 Tesla Model 3 (Long Range)] |
+ | |72,5 ||75 ||1931 || ||560 ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (75)] | ||
+ | |72,5 ||75 || ||480 || ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (75D)] | ||
+ | |72,5 ||75 || ||490 || ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (100D)] | ||
+ | |98 ||102 || ||632 || ||Lithium-Ion | ||
+ | |- | ||
+ | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Tesla Model S (P100D)] | ||
+ | |98 ||102 || ||613 || ||Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/ | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (75D)] |
− | | | + | |72,5 ||75 || ||417 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/ | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (100D)] |
− | | | + | |98 ||102 || ||565 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X] | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X Tesla Model X (P100D)] |
− | | | + | |98 ||102 || ||542 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster Tesla Roadster] | ||
− | | | + | || ||53 || || || ||Lithium-Ion |
− | |53 | + | |- |
− | | | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf (<2017)] |
− | | | + | | ||24,2 || ||190 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
− | |Lithium-Ion | ||
|- | |- | ||
− | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf] | + | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII#Volkswagen_e-Golf Volkswagen e-Golf (>2017)] |
− | | | + | | ||35,8 || ||300 || ||Lithium-Ion |
− | | | ||
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− | |Lithium-Ion | ||
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| [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | | [https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_e-up! Volkswagen e-Up!] | ||
− | | | + | | ||18,7 || ||160 || ||Lithium-Ion |
− | |18 | ||
− | | | ||
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− | | | ||
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Version du 18 octobre 2020 à 10:44
Cette page donne un comparatif des voitures électriques les plus répandues en France.
Dimensions
Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Cx | SCx | Volume du coffre (l) |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3,999 | 1,775 | 1,578 | 0,69 | 260 | |
Bolloré Bluecar | 3,650 | 1,700 | 1,510 | 350 | ||
Citroën C0 | 3,475 | 1,792 | 1,608 | 0,71 | 166 | |
Citroën e-Mehari | 3,810 | 1,870 | 1,650 | 200 | ||
Hyundai Ioniq | 4,470 | 1,820 | 1,450 | 0,24 | 455 | |
Hyundai Kona | 4,180 | 1,800 | 1,570 | 332 | ||
Jaguar I-Pace | 4,680 | 2,140 | 1,560 | 0,29 | 656 + 27 (AV) | |
Kia Niro | 4,370 | 1,800 | 1,570 | 451 | ||
Kia Soul EV | 4,120 | 1,880 | 1,610 | 0,66 | 340 | |
Mercedes-Benz B250 e | 4,360 | 1,785 | 1,555 | 501 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3,475 | 1,475 | 1,610 | 166 | ||
Nissan e-NV200 | 4,560 | 1,755 | 1,858 | 440 | ||
Nissan LEAF | 4,445 | 1,770 | 1,550 | 0,64 | 370 / 355 (Tekna) | |
Opel Ampera-e | 4,166 | 1,765 | 1,596 | 381 | ||
Peugeot iOn | 3,374 | 1,800 | 1,600 | 166 | ||
Peugeot Partner Tepee | 4,380 | 1,810 | 1,800 | 1350 | ||
Renault Fluence ZE | 4,748 | 1,813 | 1,458 | 0,67 | 317 | |
Renault Kangoo ZE | 4,666 | 1,829 | 1,826 | 1300 | ||
Renault ZOE | 4,084 | 1,730 | 1,562 | 0,75 | 388 | |
Smart Fortwo 2012 | 2,695 | 1,559 | 1,558 | 220 | ||
Smart Fortwo 2017 | 2,695 | 1,663 | 1,555 | 260 | ||
Tesla Model 3 | 4,670 | 1,930 | 1,830 | 0,23 | ||
Tesla Model S | 4,970 | 1,964 | 1,445 | 774 + 150 (AV) | ||
Tesla Model X | 5,004 | 2,083 | 1,626 | |||
Tesla Roadster | 3,946 | 1,873 | 1,127 | / | ||
Volkswagen e-Golf | 4,270 | 1,800 | 1,450 | 341 | ||
Volkswagen e-Up! | 3,540 | 1,645 | 1,489 | 250 |
Batterie, masse et autonomie
Nota : l'autonomie donnée selon le cycle NEDC est très optimiste, car celui-ci est peu réaliste et représentatif des conditions réelles de circulation : sa vitesse moyenne est de 33 km/h, et il comporte des accélérations de 0 à 50 km/h en 26 secondes. On peut retirer 25 à 30% de l'autonomie NEDC pour obtenir une valeur plus représentative. Ce cycle est désormais remplacé par cycle WLTC, plus réaliste.
Modèle | Capacité utile (kWh) |
Capacité totale (kWh) |
Masse véhicule (kg) |
Autonomie NEDC (km) |
Autonomie WLTC (km) |
Type de batterie |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 (60 Ah) | 18,8 | 22 | 190 | Lithium-Ion | ||
BMW i3 (94 Ah) | 27,2 | 33 | 300 | Lithium-Ion | ||
Bolloré Bluecar | 30 | 250 | Lithium Métal Polymère | |||
Citroën C0 | 14,5 | 150 | Lithium-Ion | |||
Citroën e-Mehari | 30 | 200 | Lithium Métal Polymère | |||
Hyundai Ioniq | 28 | 280 | Lithium-Ion Polymère | |||
Hyundai Kona | 39,2 | 345 | 312 | Lithium-Ion Polymère | ||
Hyundai Kona | 64 | 546 | 482 | Lithium-Ion Polymère | ||
Jaguar I-Pace | 90 | 470 | Lithium-Ion | |||
Kia Niro (39 kWh) | 39,2 | Lithium-Ion Polymère | ||||
Kia Niro (64 Wh) | 64 | Lithium-Ion Polymère | ||||
Kia Soul EV | 27 | 250 | Lithium-Ion Polymère | |||
Mercedes-Benz B250 e | 28 | 200 | Lithium-Ion | |||
Mitsubishi i MiEV | 16 | 160 | Lithium-Ion | |||
Nissan e-NV200 | 24 | 170 | Lithium-Ion | |||
Nissan LEAF (24 kWh) | 24 | 199 | Lithium-Ion | |||
Nissan LEAF (30 kWh) | 30 | 250 | Lithium-Ion | |||
Opel Ampera-e | 60 | 520 | 380 | Lithium-Ion | ||
Peugeot Partner Tepee | 22,5 | 170 | Lithium-Ion | |||
Peugeot iOn | 16 | 150 | Lithium-Ion | |||
Renault Fluence ZE | 22 | 160 | Lithium-Ion | |||
Renault Kangoo ZE | 22 | 170 | Lithium-Ion | |||
Renault Kangoo ZE (2017) | 33 | 270 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (Q210) | 22 | 210 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (R240) | 22 | 240 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (Q90) | 41 | 370 | Lithium-Ion | |||
Renault ZOE (R90) | 41 | 400 | Lithium-Ion | |||
Smart Fortwo | 17,6 | 160 | Lithium-Ion | |||
Tesla Model 3 (Std+) | 47,5 | 50 | 1684 | 409 | Lithium-Ion | |
Tesla Model 3 (Long Range) | 72,5 | 75 | 1931 | 560 | Lithium-Ion | |
Tesla Model S (75) | 72,5 | 75 | 480 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (75D) | 72,5 | 75 | 490 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (100D) | 98 | 102 | 632 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model S (P100D) | 98 | 102 | 613 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (75D) | 72,5 | 75 | 417 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (100D) | 98 | 102 | 565 | Lithium-Ion | ||
Tesla Model X (P100D) | 98 | 102 | 542 | Lithium-Ion | ||
Tesla Roadster | 53 | Lithium-Ion | ||||
Volkswagen e-Golf (<2017) | 24,2 | 190 | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Golf (>2017) | 35,8 | 300 | Lithium-Ion | |||
Volkswagen e-Up! | 18,7 | 160 | Lithium-Ion |
Motorisation et performances
Modèle | Puissance (kW) | Vitesse max (km/h) | 0-50km/h (s) | 0-100km/h (s) | Transmission | Type de moteur |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 125 kW | 130 km/h | 7.9 s (60 Ah) 8.1 s (94 Ah) |
Propulsion | Synchrone à aimants | |
Bolloré Bluecar | 35 kW | 110 km/h | 6.3 s (0-60 km/h) | Traction | Synchrone à aimants | |
Citroën C0 | 49 kW | 130 km/h | 5.9 s | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants |
Citroën e-Mehari | 50 kW | 110 km/h | 6.4 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Hyundai Ioniq | 88 kW | 165 km/h | 9.9 s (Sport) – 10.2 s (normal) | Traction | Synchrone à aimants | |
Hyundai Kona | 100 kW (39.2 kWh) 150 kW (64 kWh) |
155 km/h (39.2 kWh) 167 km/h (64 kWh) |
9.3 s (39.2 kWh) 7.6 s (64 kWh) |
Traction | synchrone à aimant permanent | |
Jaguar I-Pace | 294 kW | 200 km/h | 4.8 s | Intégrale | 2 moteurs à aimant permanent | |
Kia Niro | 100 kW (39.2 kWh) 150 kW (64 kWh) |
7.8 s (64 kWh) | Traction | |||
Kia Soul EV | 81 kW | 145 km/h | 12 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Mercedes-Benz B250 e | 132 kW | 160 km/h | 7.9 s | Propulsion | ||
Mitsubishi i MiEV | 49 kW | 130 km/h | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants | |
Nissan e-NV200 | 109 kW | 123 km/h | 14 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Nissan LEAF | 80 kW | 144 km/h | 11.5 s | Traction | Synchrone à aimants | |
Opel Ampera-e | 150 kW | 150 km/h | 3.2 s | 7.3 s | Traction | Synchrone à aimants |
Peugeot Partner Tepee | 49 kW | |||||
Peugeot iOn | 49 kW | 130 km/h | 15.9 s | Propulsion | Synchrone à aimants | |
Renault Fluence ZE | 70 kW | 130 km/h | 13 s | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |
Renault Kangoo ZE | 44 kW 44 kW (R60) (2017) |
130 km/h | 5.1 s | 20.3 s (22 kWh) 22.6 s (33 kWh) (2017) |
Traction | |
Renault ZOE | 65 kW | 135 km/h | 13.5 s | Traction | Synchrone à rotor bobiné | |
Smart Fortwo | 55 kW | 125 km/h (2012) 130 km/h (2017) |
11.5 s | Synchrone à rotor bobiné | ||
Tesla Model 3 | 192 kW (75 kWh) | 210 km/h 250 km/h (Long range) |
5.6 s/h 5.1 s (Long range) |
Propulsion | Asynchrone | |
Tesla Model S | 320 ch (75) 332 ch (75D) 422 ch (100D) 598 ch (P100D) |
225 km/h (75, 75D) 250 km/h (100D, P100D) |
4.6 s (75) 4.4 s (75D) 4.3 s (100D) 2.7 s (P100D) |
Propulsion ou Intégrale (D) | Asynchrone | |
Tesla Model X | 332 ch (75D) 422 ch (100D) 598 ch (P100D) |
210 km/h (75D) 250 km/h (100D, P100D) |
6.2 s (75D) 5 s (100D) 3.1 s (P100D) |
Intégrale | Asynchrone | |
Tesla Roadster | 215 kW | 212 km/h | 3.7 s | Propulsion | Asynchrone | |
Volkswagen e-Golf | 85 kW (< 2017) 100 kW (> 2017) |
140 km/h (< 2017) 150 km/h (> 2017) |
10.4 s (< 2017) 9.6 s (> 2017) |
Traction | Synchrone à aimants | |
Volkswagen e-Up! | 60 kW | 130 km/h | 12.4 s | Traction | Synchrone à aimants |
Recharge
Modèle | Puissance chargeur embarqué (kW) | Puissance charge rapide (kW) | Temps de recharge/puissance | Connecteurs | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | 3 kW AC (60 Ah) 7 kW AC (60 Ah avec option) 3 kW AC (94 Ah) 11 kW AC (94 Ah avec option) |
50 kW DC (< Juin 2016 avec option) 50 kW DC (> Juin 2016 de série) |
Type 2 et Combo CCS | Prolongateur d'autonomie en option | |
Bolloré Bluecar | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Citroën C0 | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Citroën e-Mehari | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Hyundai Ioniq | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Hyundai Kona | 7.2 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Jaguar I-Pace | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Kia Niro | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Kia Soul EV | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 100 kW DC) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Mercedes-Benz B250 e | 11 kW AC | NON | Type 2 | ||
Mitsubishi i MiEV | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan e-NV200 | 3 kW AC (sans option) 7 kW AC (avec otpion) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Nissan LEAF | 3 kW AC (< 2016 sans option) 7 kW AC (< 2016 avec otpion) 7 kW AC (>2016) |
50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Opel Ampera-e | 7 kW AC | 50 kW DC (maxi 120 kW DC) | Type 2 et Combo CCS | ||
Peugeot Partner Tepee | 3 kW AC | 50 kW DC (avec otpion) | Type 1 et CHAdeMO | ||
Peugeot iOn | 3 kW AC | 50 kW DC | Type 1 et CHAdeMO | ||
Renault Fluence ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault Kangoo ZE | 3 kW AC | NON | Type 1 | ||
Renault ZOE | 43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
43 kW AC (Q210, Q90) 22 kW AC (R240, R75, R90) |
Type 2 | ||
Smart Fortwo | 3 kW AC 22 kW AC (avec option) |
22 kW AC (avec option) | Type 2 | ||
Tesla Model 3 | Type 2 | ||||
Tesla Model S | 11 kW AC 22 kW AC (< Juin 2016 avec option) 16.5 kW AC (> Juin 2016 avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Model X | 11 kW AC 16.5 kW AC (avec option) |
120 kW DC (superchargeur) | Type 2 | ||
Tesla Roadster | 7 kW AC | Type 2 | |||
Volkswagen e-Golf | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS | ||
Volkswagen e-Up! | 3 kW AC (< 2017) 7 kW AC (> 2017) |
50 kW DC | Type 2 et Combo CCS |
Equipements
Modèle | Pompe à chaleur | GPS | Pré-conditionnement | Régulateur adaptatif | Connexion réseau |
---|---|---|---|---|---|
BMW i3 | |||||
Bolloré Bluecar | |||||
Citroën C0 | |||||
Citroën e-Mehari | |||||
Hyundai Ioniq | |||||
Kia Soul EV | |||||
Mercedes-Benz B250 e | |||||
Mitsubishi i MiEV | |||||
Nissan e-NV200 | |||||
Nissan LEAF | |||||
Opel Ampera-e | |||||
Peugeot Partner Tepee | |||||
Peugeot iOn | |||||
Renault Fluence ZE | |||||
Renault Kangoo ZE | |||||
Renault ZOE | |||||
Smart Fortwo | |||||
Tesla Model 3 | |||||
Tesla Model S | |||||
Tesla Model X | |||||
Tesla Roadster | |||||
Volkswagen e-Golf | |||||
Volkswagen e-Up! |
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